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“现在的情况就是,同样一个ling部件产品,jin入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能kan见奔驰对其的编码,不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平tai——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个wen题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同。”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。预算怎么花
第三个方案屡兽,就是在个人小客车领域推广新能源车酶串弗。本市从2011年实施购车指标摇号桃,对机动车总量实行调控娶。2011年度小客车指标额度为24万个垄,2012年度小客车指标额度为24万个鳞吹,2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)朝娘羡。
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